W ramach projektu ASTRABAT, w kt\u00f3ry zaanga\u017cowani s\u0105 naukowcy z Politechniki Warszawskiej (PW), powsta\u0142 projekt nowej baterii o wi\u0119kszej stabilno\u015bci termicznej i bezpieczniejszej. Zamiast p\u0142ynnego elektrolitu zastosowano najnowocze\u015bniejsze elektrolity polimerowe i wytrzyma\u0142y wype\u0142niacz ceramiczny.<\/b><\/p>\n
Nowa bateria, kt\u00f3ra ma by\u0107 produkowana w Europie, jest nastawiona na recykling materia\u0142\u00f3w. Dlatego du\u017cy nacisk po\u0142o\u017cono na badania nad bardziej przyjaznymi dla \u015brodowiska komponentami, procesami produkcyjnymi oraz zmniejszonym zu\u017cyciem pierwiastk\u00f3w takich jak kobalt.\u00a0<\/span><\/p>\n Naukowcy z PW byli odpowiedzialni za zaprojektowanie i syntez\u0119 soli litowej oraz plastyfikatora z cieczy jonowej, a nast\u0119pnie powi\u0119kszenie skali ich produkcji. Testowali tak\u017ce kluczowy sk\u0142adnik \u2013 sta\u0142y elektrolit, kt\u00f3ry r\u00f3\u017cni t\u0119 bateri\u0119 od istniej\u0105cych rozwi\u0105za\u0144.<\/span><\/p>\n Jak informuje PW, realny termin wdro\u017cenia technologii na wi\u0119ksz\u0105 skal\u0119 to rok 2030. W projekcie ASTRABAT uczestniczy\u0142o 14 partner\u00f3w z 8 europejskich kraj\u00f3w. Konsorcjum tworzy\u0142y wiod\u0105ce centra badawcze i uniwersytety, a tak\u017ce firmy motoryzacyjne, zajmuj\u0105ce si\u0119 bateriami i energi\u0105. PW jako jedyna w tym gronie reprezentowa\u0142a Europ\u0119 \u015arodowo-Wschodni\u0105.\u00a0<\/span><\/p>\n