Naukowcy z wydzia\u0142u mechanicznego Politechniki Wroc\u0142awskiej zamontuj\u0105 systemy czujnik\u00f3w na towarowych wagonach poci\u0105g\u00f3w kursuj\u0105cych w ca\u0142ej Europie \u015arodkowo-Wschodniej. Dane, kt\u00f3re zbior\u0105, pomog\u0105 w stworzeniu cyfrowego narz\u0119dzia pozwalaj\u0105cego m.in. zarz\u0105dza\u0107 planowymi pracami i naprawami wagon\u00f3w. Nad rozwi\u0105zaniem pracuj\u0105 wsp\u00f3lnie ze szczeci\u0144sk\u0105 firm\u0105 Tankwagon.<\/b><\/p>\n
Urz\u0105dzenia b\u0119d\u0105 przez kilka miesi\u0119cy zbiera\u0107 w czasie rzeczywistym dane m.in. na temat temperatury wybranych element\u00f3w zawieszenia czy drga\u0144 w r\u00f3\u017cnych p\u0142aszczyznach. Gromadzone na bie\u017c\u0105co informacje pozwol\u0105 na monitorowanie stanu taboru, by od razu wykrywa\u0107 ewentualne niepokoj\u0105ce sygna\u0142y mog\u0105ce wskazywa\u0107 na zbli\u017caj\u0105c\u0105 si\u0119 awari\u0119.<\/span><\/p>\n To pierwsze takie badania stanu wagon\u00f3w, prowadzone zdalnie i na tak du\u017c\u0105 skal\u0119. Naukowcy nie znale\u017ali w literaturze analiz b\u0119d\u0105cych efektem podobnych bada\u0144. Prace s\u0105 mo\u017cliwe dzi\u0119ki dotacji z programu \u201eInteligentny Rozw\u00f3j\u201d Narodowego Centrum Bada\u0144 i Rozwoju \u2013 informuje uczelnia.<\/span><\/p>\n