Studenci Politechniki Warszawskiej z Mi\u0119dzywydzia\u0142owego Ko\u0142a Naukowego \u201eSmart City\u201d stworzyli prototyp aplikacji, kt\u00f3ra ma u\u0142atwi\u0107 poruszanie si\u0119 po Metrze Warszawskim osobom z ograniczeniami ruchowymi, osobom niewidomym, starszym, a tak\u017ce rodzicom z w\u00f3zkami.<\/b><\/p>\n
Projektowanie i funkcjonowanie stacji metra determinuje wiele czynnik\u00f3w, w tym m.in. konieczno\u015b\u0107 \u201ewpasowania si\u0119\u201d w istniej\u0105c\u0105, skomplikowan\u0105 siatk\u0119 i infrastruktur\u0119 miejsk\u0105, brak naturalnego o\u015bwietlenia czy du\u017ca liczba os\u00f3b podr\u00f3\u017cuj\u0105cych \u2013 m\u00f3wi Miko\u0142aj Domagalski, prezes ko\u0142a \u201eSmart City\u201d. Chcemy pom\u00f3c u\u017cytkownikom w odnalezieniu najszybszej i najwygodniejszej \u015bcie\u017cki do obranego celu dzi\u0119ki aplikacji mobilnej wykorzystuj\u0105cej w nawigacji sygna\u0142y wizualne, d\u017awi\u0119kowe oraz wibracje. Obejmie ona stacje, perony, windy, a tak\u017ce trasy pomi\u0119dzy stacjami \u2013 dodaje.<\/span><\/p>\n Dzi\u0119ki integracji z Warszawskim Transportem Publicznym aplikacja umo\u017cliwia r\u00f3wnie\u017c szybkie dotarcie z metra na w\u0142a\u015bciwy przystanek innego \u015brodka transportu. Ponadto, w przypadku nieczynnej windy i braku mo\u017cliwo\u015bci dotarcia na peron, algorytm zaproponuje alternatywn\u0105 \u015bcie\u017ck\u0119.<\/span><\/p>\n