Un quad propuls\u00e9 par de l’azote comprim\u00e9 a quitt\u00e9 le D\u00e9partement des V\u00e9hicules de la Facult\u00e9 d’Ing\u00e9nierie M\u00e9canique de la Polytechnique d’Opole. Le travail sur le prototype a dur\u00e9 pr\u00e8s de cinq ans.<\/b><\/p>\n
Le quad \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me d’entra\u00eenement pneumatique-hydraulique qui utilise le gaz comprim\u00e9 comme r\u00e9serve d’\u00e9nergie. L’\u00e9nergie stock\u00e9e dans le gaz est ensuite utilis\u00e9e pour pousser le fluide hydraulique \u00e0 travers le syst\u00e8me – entra\u00eenant ainsi un moteur hydraulique. Les chercheurs de l’universit\u00e9 Polytechnique d’Opole voient de nombreuses applications diff\u00e9rentes pour la solution qu’ils ont mise au point.<\/span><\/p>\n – Ces dispositifs sont tr\u00e8s utiles pour les camions, lorsqu’il faut d\u00e9penser beaucoup d’\u00e9nergie en peu de temps. Cette solution peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9e dans des syst\u00e8mes stationnaires, par exemple lorsqu’il s’agit de d\u00e9marrer un gros moteur avec des charges initiales importantes. Il convient \u00e0 la manutention des mat\u00e9riaux et aux syst\u00e8mes hybrides, en particulier lorsqu’il y a de la chaleur perdue\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 le professeur Sebastian Brol du D\u00e9partement des V\u00e9hicules, cit\u00e9 sur le site web de l’universit\u00e9.<\/span><\/p>\n