Les \u00e9tudiants de la Polytechnique de Lodz, regroup\u00e9s au sein de l’\u00e9quipe solaire, travaillent sur l’Eagle Two, une voiture \u00e0 \u00e9nergie solaire.\u00a0<\/b><\/p>\n
Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, le v\u00e9hicule Eagle Two a r\u00e9ussi \u00e0 parcourir 965 kilom\u00e8tres \u00e0 une vitesse moyenne de 45 km\/h. La voiture, avec seulement le conducteur \u00e0 bord, est capable d’atteindre jusqu’\u00e0 120 km\/h. Il est \u00e9quip\u00e9 d’une grande batterie, qui est capable de stocker 60 KwH d’\u00e9nergie.<\/p>\n
L’Eagle Two est le successeur de l’Eagle One, qui a remport\u00e9 de nombreux prix lors de concours internationaux et qui ressemblait \u00e0 une goutte d’eau.\u202fEagle Two a l’air plus futuriste.<\/p>\n
La principale raison de cette forme de l’Eagle One est l’a\u00e9rodynamisme. Avec Eagle Two, nous avons constat\u00e9 que nous devions l’optimiser, tant en termes d’a\u00e9rodynamisme que de surface de panneaux solaires. Il y a actuellement 5 m\u00e8tres carr\u00e9s de panneaux solaires sur Eagle Two.\u202fLa surface du toit et du hayon a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e au maximum\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Bartosz Rus, coordinateur de l’\u00e9quipe de conception, sur le programme 3 de la Radio Polonaise.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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