{"id":119714,"date":"2020-03-16T10:55:27","date_gmt":"2020-03-16T09:55:27","guid":{"rendered":"http:\/\/polishscience.pl\/?p=119714"},"modified":"2020-03-16T10:55:27","modified_gmt":"2020-03-16T09:55:27","slug":"la-technologie-innovante-dhyper-poland-va-changer-limage-des-chemins-de-fer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.polishscience.pl\/fr\/la-technologie-innovante-dhyper-poland-va-changer-limage-des-chemins-de-fer\/","title":{"rendered":"La technologie innovante d&rsquo;Hyper Poland va changer l&rsquo;image des chemins de fer"},"content":{"rendered":"<p><strong>Restaurer l&rsquo;avantage concurrentiel des lignes de chemin de fer existantes en modernisant et en adaptant l&rsquo;infrastructure actuelle aux normes de la grande vitesse ferroviaire &#8211; tel est l&rsquo;objectif principal de l&rsquo;Hyper Pologne, qui a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e, entre autres, par des dipl\u00f4m\u00e9s de la Polytechnique de Varsovie.<\/strong><\/p>\n<p>Il en r\u00e9sultera une augmentation de l&rsquo;utilisation des chemins de fer par rapport aux transports routiers et a\u00e9riens actuellement dominants. Actuellement, Hyper Poland m\u00e8ne le deuxi\u00e8me tour de financement sur la plateforme d&rsquo;investissement britannique Seedrs.<\/p>\n<p>La soci\u00e9t\u00e9 dispose d\u00e9j\u00e0 de plus de 455 000 euros, qu&rsquo;elle a l&rsquo;intention de d\u00e9penser pour des essais et le d\u00e9veloppement de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de chemins de fer, bas\u00e9s sur la l\u00e9vitation magn\u00e9tique et le moteur lin\u00e9aire, qui circulent sur les voies existantes \u00e0 une vitesse pouvant atteindre 415 km\/h.<\/p>\n<p>La technologie unique \u00e9labor\u00e9e par Hyper Poland, dont les \u00e9l\u00e9ments ont \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 brevet, est bas\u00e9e sur la technologie de l\u00e9vitation magn\u00e9tique passive &#8211; magrail. Des solutions innovantes install\u00e9es sur les voies existantes du chemin de fer traditionnel permettront aux v\u00e9hicules du chemin de fer magn\u00e9tique de circuler \u00e0 des vitesses allant jusqu&rsquo;\u00e0 300 km\/h, et l\u00e0 o\u00f9 des voies ferr\u00e9es \u00e0 grande vitesse ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es &#8211; 415 km\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Restaurer l&rsquo;avantage concurrentiel des lignes de chemin de fer existantes en modernisant et en adaptant l&rsquo;infrastructure actuelle aux normes de la grande vitesse ferroviaire &#8211; tel est l&rsquo;objectif principal de l&rsquo;Hyper Pologne, qui a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e, entre autres, par des dipl\u00f4m\u00e9s de la Polytechnique de Varsovie. Il en r\u00e9sultera une augmentation de l&rsquo;utilisation des chemins [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[38,34],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.polishscience.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119714"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.polishscience.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.polishscience.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polishscience.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polishscience.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119714"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.polishscience.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119714\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.polishscience.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polishscience.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119714"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polishscience.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}