{"id":61924,"date":"2019-02-18T14:57:48","date_gmt":"2019-02-18T13:57:48","guid":{"rendered":"http:\/\/polishscience.pl\/?p=61924"},"modified":"2019-02-18T09:58:24","modified_gmt":"2019-02-18T08:58:24","slug":"nach-sonnenuntergang-steigt-die-unfallgefahr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.polishscience.pl\/de\/nach-sonnenuntergang-steigt-die-unfallgefahr\/","title":{"rendered":"Nach Sonnenuntergang steigt die Unfallgefahr."},"content":{"rendered":"<p><strong>Das Risiko eines Unfalls mit Fu\u00dfg\u00e4ngern nach Einbruch der D\u00e4mmerung au\u00dferhalb der bebauten Fl\u00e4che ist 12 Mal gr\u00f6\u00dfer als w\u00e4hrend des Tages \u2013 ergibt sich aus neuen Analysen des Instituts f\u00fcr Transport mit Kraftfahrzeugen (ITS).<\/strong><\/p>\n<p>Das Institut analysierte Verkehrsunf\u00e4lle mit Fu\u00dfg\u00e4ngern au\u00dferhalb von Wohngebieten, die tags\u00fcber und nach Einbruch der Dunkelheit stattfanden, und bei denen die einzige Lichtquelle die Autoscheinwerfer waren \u2013 informiert Miko\u0142aj Krupi\u0144ski, Pressesprecher von ITS.<\/p>\n<p>Die Analyse der Ergebnisse zeigt, dass w\u00e4hrend des Tages (innerhalb einer Stunde vor Sonnenuntergang zwischen 16:00 und 17:30 Uhr) bis zu 13 Prozent Unf\u00e4lle mit Fu\u00dfg\u00e4ngern stattfanden. Nach Ber\u00fccksichtigung des gleichen Zeitintervalls, aber nach Einbruch der Dunkelheit, stieg dieser Indikator von 87 auf 100 Prozent. Durchschnittlich fanden in der Stunde vor dem Einbruch der D\u00e4mmerung nur 8 Prozent Unf\u00e4lle mit Fu\u00dfg\u00e4ngern statt, und in der Stunde nach Einbruch der Nacht &#8211; bis zu 92 Prozent. Dies bedeutet, dass nach Einbruch der Dunkelheit in den getesteten Stunden und bei \u00e4hnlichen Verkehrsbedingungen 12 Mal mehr Unf\u00e4lle mit Fu\u00dfg\u00e4ngern stattfanden, als w\u00e4hrend des Tages \u2013 liest man in der Information von ITS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Risiko eines Unfalls mit Fu\u00dfg\u00e4ngern nach Einbruch der D\u00e4mmerung au\u00dferhalb der bebauten Fl\u00e4che ist 12 Mal gr\u00f6\u00dfer als w\u00e4hrend des Tages \u2013 ergibt sich aus neuen Analysen des Instituts f\u00fcr Transport mit Kraftfahrzeugen (ITS). Das Institut analysierte Verkehrsunf\u00e4lle mit Fu\u00dfg\u00e4ngern au\u00dferhalb von Wohngebieten, die tags\u00fcber und nach Einbruch der Dunkelheit stattfanden, und bei denen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.polishscience.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61924"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.polishscience.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.polishscience.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polishscience.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polishscience.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61924"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.polishscience.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61924\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.polishscience.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polishscience.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polishscience.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}