Eine Gruppe von Wissenschaftlern der Technischen Universit\u00e4t Oppeln hat eine innovative Methode zur Diagnose von Autoreifen mithilfe eines Magnetfeldsensors entwickelt. In Zukunft wird es mit dieser L\u00f6sung m\u00f6glich sein, die Qualit\u00e4t der Reifen zu \u00fcberpr\u00fcfen, ohne dass die R\u00e4der f\u00fcr eine Pr\u00fcfung abgenommen werden m\u00fcssen, und sogar ohne dass der Fahrer daran beteiligt ist.\u00a0<\/b><\/p>\n
Unter der Lauffl\u00e4che eines Autoreifens befindet sich eine Struktur, die als G\u00fcrtel bezeichnet wird. Er besteht aus Stahldr\u00e4hten, die sich beim Fahren verformen und deren Magnetfeld durch den Villari-Effekt ver\u00e4ndert wird. Mit Hilfe eines Magnetfeldsensors beobachten die Forscher die Ver\u00e4nderungen dieses Feldes w\u00e4hrend der Nutzung und k\u00f6nnen so feststellen, ob die Lauffl\u00e4che abgenutzt ist oder nicht.<\/p>\n
Mit dem Magnetfeldsensor l\u00e4sst sich auch feststellen, ob ein Reifen besch\u00e4digt oder repariert wurde oder ob etwas in ihn eingedrungen ist. Die Forscher k\u00f6nnen auch die Lebensdauer von Reifen absch\u00e4tzen. In Zukunft k\u00f6nnte diese Methode auch als erg\u00e4nzende Methode von Forensikern eingesetzt werden \u2014 hei\u00dft es auf der Website der Universit\u00e4t.<\/p>\n