Die Verwendung von HiMA (Highly Modified Asphalt) erm\u00f6glicht es, haltbarere und billigere Stra\u00dfen zu bauen. Das ist das Ergebnis einer k\u00fcrzlich abgeschlossenen Untersuchung im Rahmen des Projekts \u201eOptimierung der Struktur von Asphaltbel\u00e4gen durch den Einsatz modifizierter Asphalte\u201d, an der Forscher der Technischen Universit\u00e4t Warschau (WUT) beteiligt waren.\u00a0<\/b><\/p>\n
Das Projekt wurde gemeinsam von der Technischen Universit\u00e4t Warschau, der Technischen Universit\u00e4t Danzig, dem Forschungsinstitut f\u00fcr Stra\u00dfen und Br\u00fccken Warschau und den Firmen Budimex, Grupa LOTOS und ORLEN Asfalt durchgef\u00fchrt.<\/p>\n
Das Projekt umfasste die Entwicklung eines Vorschlags f\u00fcr neue Anforderungen an Mineral- und Asphaltmischungen, die in Stra\u00dfenbel\u00e4gen verwendet werden, die Absch\u00e4tzung der Kosten f\u00fcr Bau, Instandhaltung und Betrieb von Stra\u00dfen sowie die Bestimmung der Indikatoren f\u00fcr die Umweltauswirkungen von Asphaltbel\u00e4gen mit Asphalten vom Typ HiMA. Es wurde bewiesen, dass die vorgeschlagenen L\u00f6sungen einen bedeutenden Einfluss auf die Verl\u00e4ngerung der Lebensdauer des Belags haben und die Kosten f\u00fcr den Stra\u00dfenbau und die Instandhaltung senken.<\/p>\n
Die Ergebnisse der Untersuchung werden in den \u201eKatalog typischer Strukturen von flexiblen und halbstarren Decken“, der von Stra\u00dfenplanern h\u00e4ufig verwendet wird, aufgenommen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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